Правительство Российской Федерации утвердило новые правила для размещения дорожных комплексов фиксации нарушений, которые вступят в силу 1 сентября. Согласно опубликованному постановлению, будут внесены значительные изменения в размещение и использование стационарных и передвижных камер.
Места для установки камер
Согласно новым правилам, камеры можно будет устанавливать в строго определённых местах. Среди них:
- Аварийно-опасные участки дорог
- Пешеходные переходы и области в их близи
- Выделенные полосы для движения общественного транспорта
- Места, в которых запрещена стоянка
Информация о местоположении камер видеофиксации ГИБДД будет публичной. Координаты установки будут доступны на официальном сайте МВД. Эти меры направлены на повышение безопасности дорожного движения и снижение количества ДТП в наиболее опасных местах.
В постановлении также оговариваются минимальные расстояния между комплексами, фиксирующими превышение скорости. В населённых пунктах дистанция должна составлять не менее 1 километра, а за их пределами — не менее 5 километров. Однако, для участков с высокой аварийностью и перекрёстков эти требования не применяются.
Предупреждающие таблички и знаки
Новые правила предусматривают чёткое расстояние между зоной контроля камеры и предупреждающей о ней табличкой — от 150 до 300 метров. Это позволит водителям заранее узнать о наличии камер и скорректировать свою скорость. Кроме того, автомобили с передвижными комплексами будут обязаны иметь опознавательные знаки, например, цветографические схемы.
Доступ к данным с камер видеофиксации
С 1 сентября будет введено ограничение доступа к информации с камер у региональных властей: теперь для получения данных им потребуется предварительное разрешение от МВД. Все собранные сведения будут передаваться в систему «Паутина» в необработанном виде.
«Есть случаи, когда мы узнаем, что эти камеры устанавливают органы власти и передают в ГИБДД информацию о нарушениях. И, конечно, такие нарушения, которые на прямых участках дорог, где нет никаких препятствий, где можно двигаться безопасно, где транспортный поток разделен ограждениями — зачем нам это нужно?» — заявил Черников.
Глава Госавтоинспекции Михаил Черников заявил, что к 1 сентября будет проведена реформа парка камер. Будет уменьшено количество комплексов, работающих неэффективно, а также минимизировано размещение камер в местах без предпосылок для ДТП, таких как прямые участки дорог.
Запрет на “треноги” и частные камеры
В Госдуму уже внесён законопроект, который предлагает запретить использование передвижных камер для автоматического привлечения нарушителей к ответственности.
Камеры фотофиксации должны быть видны водителям издалека, но треноги, которые устанавливают частники обычно скрываются в кустах или на обочинах за поворотами. Так они становятся простым способом заработка для бизнеса и регионального бюджета.
Чаще всего, эти камеры установлены с нарушением правил. Даже взять ситуацию: охранники, которые присматриваются за оборудованием, спят в машинах на газонах, что само по себе является нарушением ПДД. За это штраф они не получат, а вот водителям, которые попали в кадр, проще оплатить небольшой штраф за превышение скорости, чем тратить время и ресурсы на доказательства того, что правонарушение зафиксировано неправомерно со стороны камеры или ее операторов.
После принятия закона, установку треног и перечень нарушений, которые они будут фиксировать, будет необходимо согласовывать между региональными властями и ГИБДД, а полученные данные должны быть доступны публично. Планируется, что расходы на поддержание этих камер будут возлагаться на регионы, а не на владельцев камер, что означает, что эта сфера будет контролироваться властями.
